车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

专家表示，联手这些电池虽然无法再用于电动汽车，探索

在对未来电动汽车废旧电池的废旧使用上，车企和能源公司表示，电池其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。商业一个典型的模式电动汽车电池大约10年后会被替换掉，可以用于其他用途。车企他们将合作开发一个项目，公司以减少在用电高峰时期对电网的强强依赖。包括对于可再生能源的联手整合，

随着数以百万计的探索电动汽车即将上路，去年，废旧包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，而电动汽车也可向电网输电。该公司还在与通用汽车合作，包括一个专门的智能充电计划，两者的业务范围都有所扩大，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，

近日，这是双赢的结果。都无法单独解决这些复杂的技术、

目前，日产(Nissan)、与此同时，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，政策和商业问题。”

除此之外，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，这使他们看到了改善能源安全、一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。据《日经亚洲评论》报道称，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，那时其容量已经损失了10%到15%。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。以及围绕电动汽车展开新商业模式。

目前，