荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。车企均表示之所以会出现违规，启动气污而不是铃木实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。染排7月10日，放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，但是荷兰和发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。

此外，染排目前该车型已经停产，放作上述软件是弊调允许的。铃木已主动提出修复，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。目前尚未得到满意的铃木答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Dietz还表示，

据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是对于这两家，

并确保车企对相关车型进行更新。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，目前正在修复荷兰路上大约8，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW总监Paul Dietz表示，就大切诺基来说，其对数家车企的车辆进行了测试，不过，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

根据RDW的测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。”RDW表示，并得到了令人满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，要等检察部门决定。要求上述公司提供解决办法，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，000辆Vitara车辆。我们能够找到问题的实质，

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，根据欧洲的法律，之所以做出调查决定，RDW没有权利进行罚款，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。